HOT ! マニアック製　49.5mm C90互換 モンキー カブ　クランクシャフト

当方某オークションで購入しました。【実動車】YAMAHA SR400 1JR 2H6 エンジン。一回だけケースに嵌めただけです。スズキ純正、日本電装、ポルデージレギュレター、GT380.550.750。３枚目の写真に購入した時から付いていた打痕があります。dio zx エンジン　早いもの勝ち。マニアック製の刻印はあります。MC11 NS250R 　エンジン　2st。理解のある人どうぞ下の文は某オークションをコピペしました。ACTIVE XJR400 オイルクーラーキット。C90互換クランクシャフト つまり1次クラッチ車全般で、69ｍｍシリンダー 12Vの Rクランク車両ならどれでも使えます。純正M8 117エアクリーナー ブレイクアウトFXBR 2023。厳密には大端部ピン径は100EXと同じなのでちょっと強化数ミリクランクのストローク長が伸びても、排気量は数CCしか上がんないですよ。ninja ZX25RTRICK STAR ラジエーターエンジンガード。そのために大枚はたいて51とか52ｍｍストロークの社外品買ってピストンまで変更するよりホンダ純正と同様のスペックのものを使おう。横型エンジン 遠心クラッチ 部品取り エンジン カブ。ただ、あくまで当商品は激安品ですので、精度に関していえば カブ系エンジン精密組みで有名な イノ〇エボーリングさんなんかも言ってるように、純正ですら2/100が出ないときもあるわけで、むやみやたらと基準もわからないまま神経質になったり あるいは過度な期待を持ってはいけません。CBR250RR（MC51）17- ヨシムラ　ラジエターコアプロテクター。また、芯だしまでするかどうかは好みですし、当商品は芯だし品ではありませんから、当然芯だし前精度どうこうと言う細かいことを言う方向けの商品でもありません。YAMAHA XJR1300 オイルクーラー　K-FACTORYコアガード付。ご自身で行うあるいはどこかへ依頼する芯だし結果も保障はできません。koo yama　z400gp エンジン　2機。そもそも一定以上の精度を求め選んだ工場の品ですから、2/100が出ないことはまずないでしょうが、5/1000はたまに出ないことがあると思われるため。cb400sf nc42用モリワキ ラジエーターコアガード シルバー。イノ〇エボーリングさんの説明 そして行う芯出しは2/100であることからも明らかなように、6/1000も0/1000も実用上違いはありませんが、、、。NSR50後期エンジン 腰下 キャブレターセット。 そこが心配な人は そもそもこのクランクを使って職人さんに精密芯出しを依頼した、別出品の芯出し済みクランクがあるわけですから そちらをお買い求めください。CBX400F メッキクラッチカバー。いずれにせよクランク自体の品質、耐性は、所詮当商品のような激安商品を選んだ時点でそれなりということではありますが、個体誤差の比較的少ない商品ですから、激安なりに損なことはないクランクかと思います。KTM 250EXC 300EXC クラッチキット　ハスク　ガスガス。